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底下是 生產與作業管理 的內容簡介



現場管理的能量決定了該公司的競爭力,因此一本有趣的、深入淺出的生產與作業管理入門書實屬必要。市面上雖有一些生產管理、生產與作業管理和作業管理的英文書籍,但許多原文書對初學者而言,即便翻譯成中文仍常有閱讀上抓不著頭緒。作為基礎教材,本書最重要的除了易讀外,更重要的是本書的觀念能與相關課程相連接,因此本書敘述上除力求簡單清晰,論述上亦求完整嚴謹。

本書為生產與作業管理的入門書,作者在寫作上特著重觀念、思維的方法與趨勢,為了避免用字艱澀與過於瑣碎,盡可能用散文的方式表達,並補充一些管理典故及大師群像來增加讀者的興趣,亦穿插與台灣製造業相關的題材,希望能為讀者在研讀這門課程提供學習動機與興趣。

既為入門書,故研讀本書不須具備前置知識基礎,初學者亦能輕鬆上手,十分符合下列人士選用:

1.大學生產管理、作業管理或生產或作業管理課程一學期課程之用;

2.工學院之管理導論課程之用

3.企業在職人員現場作業工程師及生產經理,尤其製造業之非工程職之經理人員之在職訓練教材

4.對有志於汲取製造業領域之工商資訊,如投資者,本書可作為這類讀者引介之用。

  • 出版社:新文京

    新功能介紹
  • 出版日期:2015/07/10
  • 語言:繁體中文


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▲加拿大航空添加「CN」註記。(圖/翻攝自網路)博客來網路書店

記者 曾俊豪/綜合報導

中國民航局在4月25日要求36家執飛中國大陸的外國航空公司,禁止在網站和廣告資料中將「台港澳」列為國家,並將修改其限定於30日內。眼看截止日期即將到來,大陸官媒《環球時報》搶先檢視「成績單」,表示有超過20家航空公司已經將台灣改列為「中國台灣」,認為這是中國要求外國公司遵守其「地緣政治視角」的又一次勝利。

《環球時報》報導,收到中國民航局信函並第一時間做出修改的有加拿大航空、漢莎航空、英國航空、芬蘭航空和韓亞航空之外,後續作出修改的還有意大利航空、西班牙伊比利亞航空、印度尼西亞航空、菲律賓航空、俄羅斯航空、俄羅斯S7航空、波蘭航空、馬來西亞航空、瑞士航空、北歐航空、奧地利航空、毛里求斯航空、宿務太平洋航空、以色列航空、西伯利亞航空、阿提哈德航空和蒙古國民用航空。

以上航空公司中,部分官網在台北桃園等機場後直接加註中國(CN),另一些則注為「中國台灣」(Taiwan,China)。其中,俄航在「國家/地區」列表中只有「中國」選項,連「中國台灣」都沒有出現。韓亞航空的訂票系統中,台北已和北京、上海、天津等城市無差別地列入「中國大陸和港澳台地區」。

▲韓亞航空更改台北註記。(圖/翻攝自網路)

《環球時報》不忘點名收到信函但尚未作出修改的公司,如聯合航空、達美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司以及澳大利亞航空。在「國家/地區」列表中,美國航空將台灣及港澳與中國分列,台北等各機場的所在地被標注為「台灣」,甚至香港和澳門機場也沒標注為中國。而大韓航空甚至將台灣歸入「東南亞/印度」區域。

報導指出,針對信函所要求內容,美國航空目前「正在評估中」,並拒絕進一步評論。《環球時報》分析,對於逾期仍未做修改的外國航空公司,官方可能祭出限制中國航權的手段,也可以依法下架其在中國市場的APP等訂票系統。報導認為,在多數航空業者遵守信函要求做出變更之後,代表許多人站在北京這一邊,也意味著中國在要求外國公司遵守「地緣政治視角」又一次勝利。

▲中國民航局去函美國聯合航空(United Airlines)信件。(圖/翻攝自《華盛頓郵報》)







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